Syv store auto dele behandlingsteknologi (4)

4. Om svejsning

Svejsning er en proces, hvor to stykker metal er forbundet af lokal opvarmning eller samtidig opvarmning og tryk.

Vi almindelige arbejdere med en maske i den ene hånd, den anden hånd holder ledningen forbundet med svejsetang og svejsestang svejsning metode kaldes manuel lysbuesvejsning, som er brugen af høj temperatur bue udledning til at smelte elektroden og svejsede dele, således at leddet.

Manuel lysbuesvejsning bruges sjældent i bilfremstilling. Spot svejsning er den mest udbredte i fremstillingen af bil krop. Spotsvejsning er velegnet til svejsning af tynde stålplader ved at lægge pres på to elektroder for at binde pladerne sammen og ved opvarmning og smeltning af leddene (cirkulær pr. FAQ 5 - 6 diameter) med en elektrisk strøm for at sikre leddene. Ved svejsning af 2 karrosseridele svejses kanterne et point ved 50-100 FAQ for at danne diskontinuerlige flerpunktsforbindelser mellem de 2 dele. Det tager normalt tusindvis af lodde pletter til at svejse en hel bil krop. Loddeleddets styrke er meget høj, hver loddesamling kan modstå spændingen på 5kN, selv stålpladen er revet, men kan stadig ikke adskille loddeleddene.

Den almindelige gassvejsning på værkstedet er at bruge acetylenforbrænding og iltforbrænding til at producere en højtemperaturflamme, så svejsestangen og svejsedelene smelter og fælles metode. Denne højtemperaturflamme kan også bruges til at skære metallet, kendt som gasskæring. Anvendelsen af gassvejsning og gasskæring er mere fleksibel, men den varmepåvirkede zone af gassvejsning er større, hvilket forårsager deformation og metallografisk strukturændring af svejsningen og reducerer ydeevnen. Derfor anvendes gassvejsning sjældent i bilfremstilling.